🚐 Karavan Projesi - Karavan Proje Çizimi

Karavan Projesi - MOTORLU KARAVAN PROJE ÇİZİMİ

Karavan projesi çizimi için en doğru adres motokaravan, alkovenli karavan veya campervan tadilat-dönüşümlerde bizleri tercih edebilirsiniz. Motokaravan ruhsatı maaliyeti hakkında detaylı bilgi için bizleri lütfen arayın.

İLETİŞİM:

Karavan Projesi Nedir?

Karavan projesi: motokaravan karavan dönüşümlerinde otobüs veya minibüsün karayollarında seyredebilmesi ve karavan statüsüne kavuşması için yeterli şartları karşılayıp araç proje mühendisi tarafından çizilen projeye karavan projesi denir.

Karavan Projesi Nasıl Yapılır?

Karavan nedir : Karayolları trafik yönetmeliği 3.maddesinde yer alan en az aşağıdaki ekipmanları kapsayan yatacak yeri olan özel maksatlı M sınıfı SA kodlu motorlu araçtır. 

KARAVAN RUHSATA NASIL İŞLETİLİR?

Karavan Projesi Çizimi ve Karavanı Ruhsata işletme 2024 yılına göre süreçleri sırasıyla;

• Öncelikle karavan projesi yapılabilmesi için aracın içinin yapılmış, bitmiş olması gerekmektedir.
• Karavan ekipmanlarının sabit, güvenli ve size söylediğimiz şartları sağlandıktan sonra projesini yetkili ve belgeli mühendislerimiz dikkatlice çiziyor.
• Çizilen proje TSE sistemine yüklenerek yasal prosedür işlemleri tarafımızca başlatılıyor.
• Karavanınız ile size almış olduğumuz TSE Randevu günü ve saatinde TSE Araç kontrol merkezinde TSE memurları tarafından karavanınız, sisteme yüklediğimiz projeniz ile birlikte kontrol ediliyor. Projeniz onaylandıktan sonra proje ile ilgili bir işleminiz bu süreçten sonra bitiyor.
• Proje onayından sonra TÜVTÜRK Araç tadilat muayenesini alıp araç muayene istasyonuna başvuru yapılarak 1821,60 TL TÜVTÜRK'e karavan araç tadilat muayenesi için ücret vererek TÜVTÜRK muayenesine giriyorsunuz. Burada egzoz muayenesi de sizden istenmekte. Ayrıca Karavan egzoz muayenesi de yaptırıp muayene işlemlerini tamamlıyorsunuz. (proje tarihinden önce yapılan egzoz muayeneleri geçeli değildir.)
• TÜVTÜRK muayenesinden sonra, araç ruhsatı, motorlu karavan projeniz ve TÜVTÜRK muayene evraklarınız ile en yakın notere gidip aracınızı ruhsata işletiyorsunuz. Karavanınız Araç sınıfı M1 olarak araç gövde tipi SA olarak, kullanım tarzı yolcu nakli olmasına dikkat edilmelidir.
• Ruhsat işlemleriniz bittikten sonra maliyeye araç ruhsatınız ve motorlu karavan projeniz ile birlikte nakil vasıtaları vergi dairelerine başvuru yaparak aracınızın muhakkak motorlu karavan kaydını yaptırın. Çünkü aracınız maliyede sınıfı M1 değil M2 veya N1 sınıfı gözükmekte (aracınızın projeden önceki sınıfı ne ise o gözükür) ileride sıkıntı yaşamamız ve ceza almamanız için maliye işlerini yaptırmanız sizin için en iyisi olacaktır.
• Aracınızın 5 yaşından büyük olmasına dikkat edin çünkü 5 yaşından küçük araçlara ÖTV Çıkmakta bu hususa dikkat etmelisiniz.
• Karavan ruhsatı almanın avantajı muayene bakımından hiçbir sorun çekmeden muayene girip rahat etmeniz. 
• Tüm süreçleri şeffaf şekilde anlatmaya çalıştık aklınıza takılan herşey için bizi çekinmeden arayabilirsiniz. Karavan işi ciddi bir iştir. Tecrübeli mühendislerimize güvenebilirsiniz.  
  

bu işlemlerden sonra karavanınız ruhsata işletilir.

MOTORLU KARAVAN ŞARTLARI

Karavan yapılabilmesi için araç içerisinde bulunması gereken azami şartlar vardır. Bunlar yatak, masa ve yemek pişirme yerlerinin olmasıdır. Bu şartları sağlayabilecek, midibüs, minibüs, otobüs, panelvan kamyonet gibi araçlar yapılabilir. Azami yüklü ağırlığını geçmeyecek şekilde tasarım yapılıp, koltuk sayıları 9’u geçmeyecek şekilde yapılabilir. Araç içindeki koltuk bağlantılarının aynı şekilde kalması en önemli nokta.

1. Koltuklar ve masa

2. Koltuklardan dönüştürülecek uyku yatağı

3. Yemek pişirme imkanları

4. Depolama/saklama imkanları

Bu ekipmanlar oturma bölümüne sabit olarak monte edilir, ancak  masa kolayca çıkarılabilecek şekilde olabilir. Koltukların sabit olması gerekmektedir. Yemek pişirme imkanının zorunlu olmasından dolayı ocağa ihtiyaç vardır, ancak ocak sabit olmalı portatif ocaklar kabul edilmemektedir.

Motorlu karavana tadilat projeleri için belirleyici olan aracınızın kategorisinden ziyade yönetmeliklerde tanımlı minimum gereksinimleri sağlayacak yeterli alana sahip olmasıdır.

Panelvan kamyon veya kamyonet, M2 kategorisi minibüs, M3 kategorisi otobüs, N1,  şasi kamyonet N2, N3 kategorisi şasi kamyonlar yönetmeliklere uygun tadilat ve karavan projesi ile M1 kategorisi SA motorlu karavana tadil olabilir.

Bir aracın karavan olarak tescile edilebilmesi araçta bulunması gereken minimum gereksinim aşağıda sıralanmıştır.

(i) Koltuklar ve masa,

(ii) Koltuklardan dönüştürülebilecek uyku yatağı,

(iii) Yemek pişirme imkanları,

(iv) Depolama/Saklama imkanları.

Bu ekipmanlar; oturma bölümüne sabit olarak monte edilir ancak masa kolayca çıkarılabilecek şekilde tasarlanabilir.

Karavan ruhsata nasıl işletilir - karavan projesi 

Hangi araç sınıfları Karavan’a dönüşür?

Motorlu karavanlar yani motokaravanlar M1 taşıt sınıfına girmektedir. Bu tür bir taşıt sınıfına giren araçlar ise;

• M2 Sınıfı Araçlar
• M3 Sınıfı Araçlar
• N1 Sınıfı Araçlar
• N2 Sınıfı Araçlar olmaktadır.

Bunlarda genel olarak; Yolcu taşıyan otobüsler, minibüsler, kamyonlar, kamyonetler, panelvanlar gibi araçlar olmaktadır. 

KARAVAN İÇİN GEREKLİ BELGELER NELER?

Öncelikle aracınızın karavan haline dönüştürmeniz gerekmektedir.  Sonrasında yapılan bu karavan tadilatı ARAÇPROJECİM EKİBİ OLARAK tarafımızdan projelendirilerek TSE'ye sunulması gereklidir. Proje sunulduktan sonra TSE veya AKM’ lerce araç kontrol edilir. TSE'den tadilatın “AİTM Münferit Tadilat Araç Uygunluk Belgesi” alındığında önce araç muayenesi yaptırılır, sonra tescil işlemi için herhangi bir noterliğe giderek ruhsat değişikliği yapılır.

*Tüm illerde TSE AKM merkezleri mevcut. Sizleri süreç süreç yönlendirmekteyiz. Karavan projesi konusunda tüm ekibimiz öncelikli olarak sizlere destek vermektedir.

Minimum gereklerin yanı sıra araçta opsiyon olarak tercih edilebilecek elektrikli cihazların (TV, Buzdolabı, vs) bulunması halinde bu cihazların enerjiyi harici kaynaktan alması (Güneş enerjisi, Harici akü, Şebeke elektriği vb) veya EMC (Elektro Manyetik Uyumluluk) belgeli cihazların kullanılması gerekmektedir.

Şasi araçların bir üst yapı ile karavana tadil olması halinde araca montajı yapılacak aydınlatmaların E belgeli olması gerekmektedir.

Karavana tadil edeceğiniz aracın şoför+2 veya şoför+1 koltuklu panelvan araç olması halinde, aracınızın koltuk sayısını arttırmak istiyorsanız.

İlave edeceğiniz koltukların,

Koltuk mukavemeti                    ECE-R 17

Emniyet kemeri bağlantıları        ECE-R 14

Emniyet kemerleri                      ECE-R 16

regülasyonlarına uygunluğunun aksam tip onay belgeleri ve/veya  teknik servis raporları ile tevsik edilmesi gerekmektedir

ÖNEMLİ BİR NOKTA

Şoför +2 koltuklu aracınızın Şoför+1 koltuklu araca tadil etmeniz 2 li koltuğu söküp tekli koltuk takmış olmanızdan ötürü koltuk montajı olarak değerlendirilmektedir.

M2-M3 kategorisi araçlarınızın karavana tadil projelerinde aracın orijinal koltuklarının söküp takma işlemi yapılmadan kullanılması ve aracın yapısının uygunluğu halinde  şoför+8 koltuğa kadar tescil edilebilir.

Burada M1 kategorisi araçların maksimum 8+1 koltuklu olabileceği ve aracın yapısının karavan ekipmanları ile birlikte kaç koltuk bulundurabileceği belirleyicidir.

Şu şekilde örneklendirebiliriz;

• 44 koltuklu M3 kategorisi bir otobüsü karavana tadil edilmesi işleminden araç hem şoför +8 koltuk hem de karavan ekipmanları için yeterli alana tadil olacaktır.
• 17 koltuklu M2 kategorisi minibüs  bir aracın kullanılması haline aracın ön bölümünde ki yolcu ve şoför bölümü haricinde ki alanda karavan ekipmanları ile birlikte ancak  2 yada 3 koltuk olacak şekilde alan kalacaktır.

Yasal olarak hangi tip araçlar motorlu karavan yapımına uygundur?

Şasi Kamyonetler, Panelvan Kamyonetler, M2, M3 kategorisi Minibüs ve Otobüsler AİTM de ve MARTOY de belirtilen şartları sağlaması halinde karavan araç projesi yapılarak M1 kategorisi motorlu karavana tadil edilebilir

5 yaşından küçük ticari araçlar motorlu karavana dönüşebilir mi?

Teknik  olarak  bu  uygulamanın  önünde   bir  engel  yoktur. Ancak  5  yaşından küçük ticari   araçlar  özel  kullanım amaçlı  motorlu karavana dönüştüğünde fatura bedeli üzerinden ÖTV tahakkuk ettirilir. 5 yaşından büyük araçlar ÖTV’den muaftır.

KARAVAN PROJESİ FİYATLARI 2024

01 Ocak 2024 tarihi itibaren karavan projesi TSE araç muayene ücreti 2952,89 TL'dir. Karavan muayenesi sonrası noterde ruhsata işletme ücreti ise 1.140 TL'dir.

2024 yılı için karavan projesi maliyeti toplam 5000-6000 TL arası değişmektedir. En iyi fiyat bilgisi için bizleri arayabilirsiniz.

KARAVAN PROJESİ ÇİZDİRİRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER NELERDİR?

Karavan projesi çiziminde dikkat edilmesi gerekenler iyi bir mühendislik firması ile anlaşmalısınız ve karavanınız için gerekli şartları sağlamalısınız.

Karavan yapımı için en uygun araçlar

• Fiat Ducato
• Citroen Jumper
• Peugeuot Boxer
• Renault Master
• Mercedes Sprinter
• Volkswagen Crafter
• Iveco Daily
• Ford Transit

Bu araçlar ülkemizde karavan yapımında en çok tercih edilen araçlardan genelidir.

MOTOKARAVAN HANGİ SINIF EHLİYET İLE KULLANILIR?

Karavan yapmak için aldığınız araç Fiat Ducato, Mercedes Sprinter, ve benzeri araçların  içerisine eklediklerinizle birlikte toplamdaki ağırlığı 3500 KG aşmadığı sürece B sınıfı ehliyetinizle kullanabilirsiniz. Azami yükleri 3500 kilogramın üstünde olan ve yük taşımalarda kullanılan araçlar mevzuatta kamyon olarak geçiyor ve B sınıfı ile değil C sınıfı ehliyet ile kullanılabilir. Kısacası motokaravan kullanmak için ekstra bir ehliyet sınıfı edinmeye ihtiyacınız yok B yeterli oluyor. 

Motokaravanlar'da yüklü ağırlığı 3500 KG geçmeyen araçları B sınıfı ehliyet ile kullanabilirsiniz.
Çekme karavanlarda ise yüklü ağırlığı 750 kilogramın altında olanları çekmek için B, C, D sınıfı ehliyetler yeterli olmaktadır. Yani 750 KG altı karavan ehliyet diye birşey bulunmamaktadır.
750 kilogram üzeri bir çekme karavanı aracınızla kullanmak istiyorsanız kullanacağınız taşıta göre BE, CE, DE ehliyetlere sahip olmanız gerekiyor.

KARAVAN  EHLİYETİ (römork ehliyeti – BE sınıfı) Motokaravanlar için sahip olmanız gereken ehliyet, kullanacağınız aracın yolcu kapasitesi ve ağırlığına göre değişirken; çekme karavan çeken bir araç kullanabilmeniz için karavan ehliyeti (römork ehliyeti – BE sınıfı) almanız gerekir.

Otomobiliniz ile Karavan ya da römork çekebilmeniz için  aracınızda bir çeki demiri bulunmalı ve bu çeki demirinin araç tescil belgenize (ruhsat) işlenmiş olması gerekir.

Römork ya da karavanınızın yüklü ağırlığı 750 kg’ın üzerinde ise otomobil (B sınıfı) ehliyetinizin olması yeterli değildir. Bunun için karavan ehliyeti olarak da bilinen Römork çekme ehliyeti (BE sınıfı) almanız gerekir.

Ehliyeti olmayan birinin BE sınıfı ehliyet alabilmesi için öncelikle B sınıfı ehliyet alması gerekir.

BE sınıfı ehliyet aldığınızda 750 kg altında ya da üzerinde O1 ve O2 sınıfı bütün römorkları, çekme karavanları çeki demiri olan otomobil veya kamyonetiniz ile çekebilirsiniz.

BE sınıfı ehliyet almak için 18 yaşını doldurmuş, 19 yaşından gün almış olmanız gerekiyor.

Direksiyon sınavında ise sizden otomobil ehliyeti alanlardan istenilenlerin aynılarını arkasına çeki demiri takılı römorklu bir otomobil ile yapmanız isteniyor. BE sınıfı ehliyet almak için yapılan direksiyon sınavında, otomobil direksiyon sınavından farklı olarak geri L manevra yapılmıyor. Yine direksiyon sınavı sırasında geri geri park etme işleminin yapılışı otomobil sınavına göre farklılıklar içeriyor.

Motokaravanlarda yüklü ağırlığı 3500 kilogramı geçmeyen araçları B sınıfı ehliyet ile kullanabilirsiniz. Çekme karavanlarda ise yüklü ağırlığı 750 kilogramın altında olanları çekmek için B, C, D sınıfı ehliyetler yeterli olmaktadır. Yani 750 kg altı karavan ehliyet diye bir şey bulunmamaktadır.

750 kilogram üzeri bir çekme karavanı aracınızla kullanmak istiyorsanız kullanacağınız taşıta göre BE, CE, DE ehliyetlere sahip olmanız gerekiyor.

Motokaravan da kaç kişi seyahat edebilir?

• M Sınıfı: En az dört tekerlekli ve yolcu taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.
• M1 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan ve sürücü dahil en fazla 9 oturma yeri olan motorlu araçtır.
• M2 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşmayan motorlu araçtır.
• M3 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşan motorlu araçtır.

Karavan muayenesinde nelere bakılır?

• Elektrik tesisat durumuna ve döşemesine,
• Yürüyen mekanizmaların durumuna,
• Kaplin bağlantılarına,
• Fren düzeni ve güç durumuna,
• Karavanın iç yapısına,
• Sökülen takılan kısımların prosedürlere uygunluğuna,
• Kesici ve batıcı uçların olup olmadığına,
• Güvenlik önlemlerinin durumuna

KARAVAN TÜRLERİ

Karavanlar, “çekme karavan” ve “motokaravan” olarak ikiye ayrılıyor. Daha çok uzun süreli konaklamalarda ya da imar yasağı olan bölgelerde tercih edilen çekme karavanlar, en basit olarak “bir çekici aracın arkasına bağlanarak çekilen römork şeklindeki karavanlar” olarak tanımlanabilir. Bu tür karavanları çekebilmek için karavanın büyüklüğüne göre uygun güçteki araçlara ihtiyacınız var. Türkiye’de çekme karavanlar 750 kilogramdan hafif ve 750 kilogramdan ağır olarak iki sınıfa ayrılıyor. Birinci grup karavanlar, ruhsatsız; ikinci grup karavanlar ise ruhsatla karayollarında kullanılabiliyor.

Motokaravan'lar ise kendi kendine hareket edebilen araçlar. İç düzeni diğer çekme karavanlar gibi yaşamaya elverişli olarak tasarlanan kendinden motorlu taşıtlar, kapalı kasa panelvanlar'ın içine, kamyonetlerin arkasına, özel yapılan kasa içine ya da otobüs kasalarının içine tasarlanabiliyor.

Minibüs ve panelvan tipi araçların içinin karavan yaşam şartlarına uygun bir şekilde yeniden düzenlenmesiyle yapılır. Bu tipteki araçlar çekme karavan gibi araçtan bağımsız değildir. Aracın kendisi karavan olarak kullanılmaktadır.

Karavan Tarihi

Karavanın Tarihi Gelişim Sürecinde, karavan kelimesinin kökenine baktığımızda deve veya at üzerinde uzun seyahate çıkan ya da eşya taşıyan bir grup insanı belirtmek için kullanılır. Farsçada kervan, Arapçada kafile kelimesine karşılık gelir.

İngiltere, Avustralya, Yeni Zelanda için tanımı; Bir at arabasının arkasında çekilen ve hareketsizken mesken olarak kullanılan mobilyalı vagon ya da kasadır.

Türkçeye Farsça, Arapça ve İngilizceden geçmiştir.

Karavanın tarihi:

Karavan; 15. yüzyıldan itibaren mal taşımanın işlevsel bir aracı olarak mütevazı bir başlangıçtan günümüzde seyahat ve eğlence endüstrisinin hızla gelişen bir sektörünü oluşturmaya kadar gelişmiştir.

İlk Karavan

Dünyadaki ilk karavan 1830 yılında ünlü sirk sahiplerinden Antoine Franconi isteği üzerine Paris ‘te yapılmıştır. İçinde normal günlük yaşamın sürdürüldüğü ilk karavanlar, 19. yüzyılın başlarında, gezgin tiyatro sanatçıları tarafından geliştirildi.

• 1885 The Wanderer

İlk lüks karavan 1885 yılında emekli denizci Doktor William Gordon Stables tarafından geliştirilerek inşa edilmiştir. Bu lüks karavana ‘The Wanderer’ (Gezgin, göçebe) ismi verilmiştir. Maun ve akçaağaçtan yapılan karavan 5,5 metre uzunluğundaydı. Atlı karavan, zamanının en iyi yol görüşünü sağlıyordu. İçine kitaplık, porselen dolabı ve piyano yerleştirilerek ilk yolculuğunu Berkshire’dan İskoçya’daki Inverness’e yapmıştır.

• 1919 Eccle Motors

1990 başlarından itibaren popülerleşmeye başlayan karavanlar,  o dönemde ultra lüks eşya olarak görülüyor ve zengin üst sınıflara özel oluyordu. Toplumun üst sınıfında o kadar popüler hale geldi ki, 1901’de benzer düşüncelere sahip insanlar için ‘Karavan Kulübü’ kuruldu. Birinci dünya savaşı sonrası ilk ticari karavan ortaya çıktı. 1919 senesinde Eccles Motor firması tarafından çekme karavan yapıldı. Bill Riley ve oğlu tarafından kurulan Eccles Motor Transport, esasen modern İngiliz karavancılığını doğurdu. 1930’lara kadar karavan orta sınıfın ulaşabileceği fiyat aralığında değildi. İkinci dünya savaşı sonrası karavan endüstrisi için patlama zamanı oldu. Savaş sonunda Eccles Motor, küçük, uygun fiyatlı ve toplu olarak üretilen The Enterprice (Atılgan’ı) üretti ve karavancılığı her zamankinden daha fazla insan için satın alınabilir hale getirdi. Eccles Motor 1950’lere kadar piyasayı domine etmiştir.

• 1948 Streamlite Rover

Dünyaca ünlü ‘Sprite’ (peri) modelinin öncüsü olan ‘Streamlite Rover’ 1948’de geliştirildi ve endüstrinin yükselmesine yardımcı oldu.  Daha hafif, daha ucuz ve daha dayanıklı malzemelerin kullanıldığı karavanlar kutu tipi treyler olmaktan çıkıp mutfaklı, çok odalı ve duşlu tam donanımlı araçlara dönüştü.  Satın alına bilirlikleri, karavanların daha kısa hafta sonu tatilleri için kullanılabilirliği ve daha sık seyahatlerin mümkün ve pratik olduğu anlamına geliyordu.

• 1958 Cheltenham Sable

50’li yılların sonlarında, başlangıçta Cheltenham Company tarafından en başarılı şekilde kullanılan karavan yapımında GRP (Glass Reinforced Plastic) cam takviyeli plastik – kullanılmaya başlandı. Cheltenham Sable, hafifliği ve kompakt uzunluğu bakımından çiftler için ideal olduğundan zamanın en prestijli modellerinden biriydi.

• 1969 Ace Caravan

Ace, diğer üreticilerin tam 15 yıl önünde, GRP tam boy ön ve arka panelleri kullanarak ilk seri üretim yapan İngiliz karavan üreticisiydi.  Ace aynı zamanda bu adımı atan ilk “lüks olmayan” üreticiydi.

• 1973 Abi Monza

1970’lerde karavanlar onları çok daha sağlam hale getiren önceden işlenmiş alüminyum panellerden yapılmıştır.  Yetmişlerin sonlarına doğru insanlar,  duşların ve tuvaletlerde sifonu çekmenin keyfini de yaşamaya başladılar!  ABI Monza serisi şık, hafif ve bütçe dostuydu ve 1980’lere kadar iyi bir şekilde satıldı (Sprite’ın işinin çoğunu aldı).

• 1979 Astral Cameo

Astral Cameo, 1980’ler ve sonrasında ikiz dingilli karavan popülaritesinin hızını belirledi. Uzun zaman önce bitmiş olmasına rağmen, Astral markası 1970’lerde çekme karavan pazarında büyük bir oyuncuydu ve ikiz akslı Tourer’ı endüstrinin temel unsuru haline getirmeye yardımcı oldu.

• 1989 Swift Corniche

Swift, her zaman yenilikçi teknolojilere büyük yatırım yaptı ve 1989 yeni Corniche’lerini piyasaya sürdükleri yıldı.  Bu model benzersiz bir tarza sahipti ve üstün aerodinamik çekme sağlamak için GRP pervazlar kullanılarak tasarımında ileri düzeydeydi.

• 1996 – Bailey Ranger

Bailey Ranger stil açısından çığır açıcı olmasa da hafif, uygun fiyatlı ve iyi işlenmişti.  Ailelere ve çiftlere çok az paraya iyi donanımlı bir karavan sunarak 2010’a kadar en çok satanlar arasında yer aldı.

• 1996 – Elddis Genesis

Elddis, Genesis’i hem içte hem dışta güçlü bir stil ile piyasaya sürdü.  Kendine uygun bir isimi olan Genesis, 1998’den günümüze tüm Elddis’ın diğer aralıklarını etkileyecektir.

• 2008 – Mehrzeller (Concept Caravan)

21. yüzyılda konsept karavan tasarımı ortaya çıkmaya başladı ve Mehrzeller ile tanıştık. İki Avusturyalı mimar tarafından kavramsallaştırılan her model, müşterinin kendi çok hücreli düzenini tasarlamasına izin verecek şekilde özel olarak üretilmiştir. Model, piyasadaki en orijinal seyahat römorklarından biri olarak duyuruldu ve yeni nesil özelleştirilmiş mobil yaşamın başlayacağına dair umutlandırdı.

Karavanın Tarihi Gelişim Sürecinde artık bir aile tatili için ihtiyaç duyabileceğiniz her şeyi tek bir yerde sunan komplekslere sahip gezi alanları ve karavan parklarını içeren devasa bir sektör haline geldi. Ayrıca karavancılığı çevreleyen, onu en sağlıklı, uygun fiyatlı, çevre dostu ve popüler tatil seçeneklerinden biri yapan gelişen bir topluluk ve kültür oluştu.

30 gün içinde araç projesi yaptırılıp tescil kuruluşuna bildirilmeyen tadilat ve montajlara 2918 sayılı Kara Yolları Trafik Kanunu 32/1 maddesi gereği para cezası yazılmaktadır.

Sormak istediğiniz danışmak istediğiniz bütün sorularınıza yardımcı olmaktan mutluluk duyarız.

Etiketler:

karavan projesi, karavan projesi yaptırmak istiyorum, karavan projesi nasıl yapılır, karavan dönüşümü projesi, karavana dönüşüm projesi, karavan projesi, motokaravan projesi, karavan projesi çizdirmek 2024, karavan projesi fiyatları 2024, karavan proje çizimi maliyetleri, istanbul karavan projesi, adana karavan projesi, istanbul karavan projesi çizen firmalar, adana karavan projesi çizen firmalar, çankırı karavan projesi, kamyoneti karavana çevirme, otobüsü karavan yapmak, karavan projesi fiyatları 2024, ankara karavan projesi, antalya karavan projesi, izmir karavan projesi, mersin karavan projesi, karavan çizimi fiyatları, karavan çizimi, karavan proje çizimi, karavan projesi hakkında bilgiler, karavan blog, istanbul karavan projeleri, karavan projesi çizen firmalar, karavan projesi nasıl çizdirilir, karavan ruhsatı alma,  karavanı ruhsata işletme 2024, karavan istanbul, karavan proje firmaları, karavan projesi çizimi 2024, karavan ruhsatı hakkında bilgi, adana karavan proje, mersin karavan projesi, izmir karavan proje çizimi, ankara karavan proje çizimi, ankara karavan proje mühendisi, karavan projesi, karavan araç projesi, karavan projesi 2024, minibüsten karavana dönüşüm